SCX ersetzt SCQ-Reifen in Portimao, Entwicklungslösungen für vorne und hinten verfügbar
Pirelli hat die verfügbaren Reifen für die portugiesische Runde an diesem Wochenende vorgestellt, wobei das italienische Unternehmen auf härtere Optionen setzt
Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft wird auf dem Autodromo Internacional do Algarve zur vorletzten Runde der Saison antreten und die anspruchsvolle und hügelige Strecke bedeutet, dass Pirelli sich für das härtere Ende der Reifenpalette entschieden hat. Bei der portugiesischen Pirelli-Runde wird es keinen SCQ-Reifen geben, während den Fahrern zwei Entwicklungslösungen zur Verfügung stehen - eine für die Vorder- und eine für die Hinterachse.
KEIN SCQ, EINE ENTWICKLUNGSLÖSUNG: eingeschränkte Verwendung für SCX
Aufgrund der Anforderungen der "Achterbahn" hat sich Pirelli entschieden, den SCQ aus der Zuteilung zu streichen und durch den SCX zu ersetzen, was bedeutet, dass er nur in der Tissot Superpole und im Tissot Superpole Race verwendet werden kann. Da der SCX nur im 10-Runden-Rennen eingesetzt werden kann, wird der Standardreifen SC0 in Portimao zum weichsten verfügbaren Hinterreifen in den Rennen über die volle Distanz und wird durch den Entwicklungsreifen A1126 SC1 ergänzt. Dieser feierte im vergangenen Jahr in Mandalika sein Debüt und wurde zuletzt im Autodrom Most eingesetzt.
DIE VOLLSTÄNDIGE REIFENWAHL: Vielfältige Auswahl an Vorderreifen
Für die Front der Maschinen bringt Pirelli eine große Auswahl mit. Der weichste Reifen ist der Entwicklungsreifen SC0 in der Spezifikation C0927, der die gleiche Karkasse wie der B1148 hat, aber eine andere Mischung, die mehr Grip an der Vorderachse bietet. Zwei Standardlösungen bilden den Rest des Sortiments. Dabei handelt es sich um den mittelharten Reifen SC1 und den harten Reifen SC2, um den Teams und Fahrern in Portugal eine Auswahl an Reifen zur Verfügung zu stellen.
EIN MIX AUS STANDARD- UND ENTWICKLUNGSLÖSUNGEN: Viel Auswahl beim WorldSSP
Pirellis Innovation ist nicht nur auf die WorldSBK beschränkt, sondern auch auf das WorldSSP-Feld. An der Front wird der Standardreifen SC1 soft durch den Entwicklungsreifen SC1-A soft in der Spezifikation B1333 ergänzt. Dieser Reifen feierte sein Debüt in Magny-Cours und wurde am vergangenen Wochenende in Aragon viel eingesetzt, während der SC1-B medium zurückkehrt. Dieser Reifen war während des gesamten Jahres 2023 als Teil eines laufenden Tests für seinen Einsatz in der WorldSSP im nächsten Jahr verfügbar.
PIRELLIS ANSICHT: die Gründe für die Auswahl
Giorgio Barbier, Direktor des Motorradrennsports, erläuterte die Reifenwahl von Pirelli: "Portimao ist sicherlich nicht die anspruchsvollste Strecke, auf der wir während der Saison fahren müssen, aber es bleibt eine der Strecken, die man nicht unterschätzen sollte, sowohl von den Fahrern als auch von uns als Reifenhersteller. Sie ist schwierig für die Fahrer, weil es immer wieder bergauf und bergab geht und es zu plötzlichen Bremsmanövern kommt, aber gerade deshalb hat sie ihren Reiz. Aber es ist auch eine Strecke, die trotz der Erneuerung des Belags im Jahr 2020 sehr wenig Grip bietet und gleichzeitig die Reifen einer hohen Quer- und Längsbelastung aussetzt. Daher könnten zu weiche Lösungen über die Renndistanz aufgrund des Grainings, das vor allem bei niedrigen Temperaturen auftreten kann, benachteiligt werden. Aus diesem Grund werden wir den SCX anstelle des SCQ als Superpole- und möglicherweise Superpole-Race-Reifen einsetzen, während bei langen Rennen die Wahl auf den Standard-SC0 oder auf den Entwicklungs-SC1 fällt, der eine bessere Leistungskonstanz gewährleisten kann."
Verfolgen Sie jeden Moment aus Portimao LIVE und OHNE UNTERBRECHUNG mit dem WorldSBK VideoPass – jetzt nur noch €9.99!
